La Toyota ha annunciato che il secondo trimestre dell’anno si è chiuso con 819 milioni di dollari di perdite, causate dal crollo della vendita globale di veicoli. Toyota ha raggiunto il record di perdite lo scorso mese di marzo con la chiusura dell’anno fiscale. E dall’azienda arriva comunque la notizia che negli ultimi 3 mesi le perdite sono state più contenute del previsto, grazie soprattutto ad ingenti tagli dei costi. Durante l’ultimo trimestre sono state vendute 1 milione e 400.000 automibili, il 56% in meno rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. Le auto vendute nel Nord America sono inoltre diminuite del 47%. Takahiko Ijichi, direttore senior di Toyota Senior, ha dichiarato: “Il declino nella vendita di veicoli e l’apprezzamento dello yen giapponese hanno avuto un severo impatto sulle nostre entrate”.
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Stop al GP del Giappone
La Fuji International Speedway ha annunciato che a partire dal 2010 sul circuito di Shizuoka non si svolgerà più il Gran Premio del Giappone: “A causa della recessione economica mondiale da ottobre dello scorso anno scorso è estremamente difficile, in particolare per quanto riguarda la sopravvivenza della nostra azienda, continuare a ospitare il Gran Premio di Formula 1 del Giappone”. La Toyota non è in grado di sostenere le spese e quindi è costretta a rinunciare al GP nel circuito. Il Gp del Giappone fu disputato per la prima volta sul Fuji International Speedway nel 1976. Dal 1977, a causa della morte di uno spettatore (la Ferrari di Gilles Villeneuve finì accidentalmente addosso alla folla) il GP venne sospeso, per riprendere nel 1987 nel circuito di Suzuka. E poi tornò al Fuji Speedway nel 2007 e nel 2008. Dal 2009 Il GP doveva essere organizzato a rotazione sui 2 circuiti, tra Honda e Toyota. Ma quest’ultima non può sostenere le spese di organizzazione e per questo ha rinunciato al suo diritto.
Diminuiscono le immatricolazioni di automobili
L’associazione Jada ha pubblicato i dati relativi alle vendite di automobili nel mese di giugno: le immatricolazioni sono diminuite del 13,5% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. In modo particolare il crollo ha riguardato i mezzi pesanti, con un 26,4% in meno, gli autobus con un 32,1% in meno e le automobili con un 9,5% in meno. L’unico produttore ad aver aumentato le vendite è Honda, che ha chiuso il mese con un 5,7% in più. Mentre tutte le altre case automobilistiche hanno visto una percentuale in negativo: l’11,4% in meno per Toyota, il 20,8% in meno per Nissan, il 7,4% in meno per Misubishi, il 4% in meno per Mazda ed il 26,5% in meno per Suzuki. Intanto l’agenzia Fitch ha diminuito la valutazione sul debito di lungo termine di Toyota, dichiarando che l’azienda “resta l’attore più forte del suo settore, ma le sue recenti performance operative, le decisioni strategiche e la reazione del management alla crisi sono state meno importanti di quelle della concorrenza”.
Circuiti giapponesi in Forza Motorsport 3
Forza Motorsport
La software house Turn 10 ha annunciato che in Forza Motorsport 3, l’atteso simulatore di guida per Xbox360, saranno inseriti tre circuiti reali, che si trovano in Giappone: Suzuka, Tsukuba e Motegi. I primi due erano inseriti anche nella versione 2 del gioco, quindi la novità del terzo sarà proprio il circuito di Motegi. Turn 10 ha inoltre confermato che si potrà scegliere tra una serie di vetture giapponesi. Il gioco dovrebbe uscire il prossimo 12 ottobre. Ecco la lista completa delle auto presenti nel simulatore di guida:
– 2009 Lexus IS F Production;
– 2008 Infiniti G37 Coupe Sport;
– 2009 Mazda Mazdaspeed 3;
– 2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR;
– 2010 Nissan 370Z;
– 2009 Nissan Versa SL;
– 2008 Subaru Impreza WRX STi;
– 2008 Toyota Yaris S;
– 2009 Honda Fit Sport;
– 2008 Nissan 12 CALSONIC IMPUL GT-R;
– 2008 Nissan 23 XANAVI NISMO GT-R;
– 2008 Nissan 24 ADVAN Clarion GT-R;
– 1997 Nissan 23 Nissan Motorsports R390;
– 2008 Nissan 3 YellowHat YMS TOMICA GT-R;
– 2008 Toyota 25 ECLIPSE ADVAN SC430;
– 2008 Toyota 36 PETRONAS TOM’S SC430;
– 2008 Toyota 6 ENEOS SC430.
La Toyota rinuncia ad ospitare il GP?
Secondo la stampa giapponese, la Toyota avrebbe intenzione di rinunciare ad ospitare la tappa giapponese della Formula Uno nel Fuji International Speedway. L’annuncio ufficiale dovrebbe essere dato entro il mese di luglio. La decisione sarebbe stata presa per “generare risparmi a causa della congiuntura negativa del settore delle quattro ruote a livello mondiale” ed evitare il terzo anno di “profondo rosso” nei conti. In genere l’appuntamento di Formula Uno si svolge, in alternanza, tra il Fuji e il Suzuka International Racing Course, che appartiene alla Honda. Nel 2007 Toyota ha ospitato la tappa del Gran Premio dopo aver vinto il diritto al rinnovo della gara al prezzo di 20 miliardi di yen. Quest’anno il GP si svolgerà a Suzuka, dopo il ritiro della Honda. E sempre a Suzuka si potrebbe svolgere anche il prossimo anno, con il ritiro della Toyota.
Toyota noleggia auto ibride in Giappone
Hybrid
Toyota ha annunciato che ha intenzione di noleggiare, in accordo con le amministrazioni locali ed il Ministero dell’Economia giapponese, circa 200 veicoli ibridi del tipo “plug in”. La casa automobilistica sta infatti sviluppando un veicolo ibrido con queste caratteristiche basato sulla terza generazione della Prius. Il nuovo veicolo sarà equipaggiato con batterie agli ioni di litio, che si possono ricaricare con l’impianto elettrico domestico. Prima di adesso, la Toyota non aveva mai utilizzato questo tipo di batterie. Il noleggio dovrebbe partire entro la fine dell’anno e prevede il noleggio dei veicoli a un numero limitato di utilizzatori scelti all’interno del ministero, degli enti locali e di alcune associazioni. Entro breve termine, i veicoli utilizzati per questa sperimentazione potranno essere aumentato fino a 500: 150 saranno destinati agli Usa e 150 all’Europa.
Produzione Toyota sotto i minimi dopo 30 anni
Il quotidiano giapponese Yomiuri Shimbum ha pubblicato la notizia che la produzione auto della Toyota in Giappone scenderà sotto i 3 milioni per la prima volta in 30 anni. Rispetto allo scorso anno si registra quindi un calo del 30%. Il calo è dovuto al fatto che nel corso del 2009 la produzione domestica sccenderà a 2,8 milioni di auto, probabilmente a causa della crisi economica. Ed il livello è inferiore persino ai dati del 1978 quando furono prodotti 2,89 milioni di auto. Per quanto riguarda la produzione fuori dal Giappone, si fermerà a 3,4 milioni di auto.
In arrivo l’airbag per i sedili posteriori
Toyota ha presentato l’airbag per i sedili posteriori, che sarà inserito in un nuovo modello di automobile che uscirà tra poco in Giappone. Questo è il primo esempio di airbag centrale ideato per la fila posteriore di sedili. Obiettivo dell’airbag è quello di ridurre le eventuali lesioni per i passeggeri in caso di collisione laterale e diminuire gli infortuni dovuti agli urti dei passeggeri nell’abitacolo. Ma non è un semplice airbag, in quanto il Sistema di Ritenuta Supplementare serve a migliorare l’efficacia delle cinture di sicurezza. I primi airbag si gonfiavano con l’aria compressa, ma erano piuttosto lenti a gonfiarsi. Invece gli airbag di oggi si gonfiano ad una velocità di 320 chilometri orari in caso di urto.
Neolaureati in cerca di lavoro
Nel mese di marzo in Giappone si chiude l’anno accademico e ad aprile i neolaureati iniziano a lavorare. In genere le aziende ad ottobre inviano nelle scuole le offerte di lavoro, in modo da dare la possibilità agli studenti che stanno per concludere il loro percorso di studi di trovare la giusta occasione per iniziare a lavorare appena terminati gli studi. Le “naitei”, cioè le promesse informali d’impiego, rappresentano da sempre una ottima possibilità per aiutare gli studenti a trovare subito una occupazione. Ma con la crisi economica, molte aziende lo scorso ottobre non hanno potuto presentare le offerte di lavoro. Secondo il settimanale Shukan Diamond, questo rappresenta un grande problema. Il Ministero della Salute e del Lavoro vuole ora pubblicare i nomi delle aziende che non hanno mantenuto il loro impegno, inviando le offerte di lavoro nelle scuole. Ma con la crisi molte aziende si sono trovare a dover ridurre il numero delle assunzioni. La Toyota è scesa da 900 a quasi 600 nuove assunzioni. Ed i neolaureati di Tokyo quest’anno saranno 150.000. Tutti in cerca di lavoro. Hirokazu Hikuch della Triumph, azienda che si occupa di risorse umane, ha spiegato: “La partecipazione agli incontri informativi è aumentata di tre o quattro volte rispetto all’anno scorso e questo fa una buona impressione ai datori di lavoro. Ma gli studenti sono così ansiosi di trovare un posto che scelgono le aziende senza chiedersi se sono davvero quelle che fanno per loro”
Toyota chiede aiuto allo stato
Il colosso dell’auto ha chiesto alla Japan Bank for International Cooperation (Jbic) 200 miliardi di yen (circa 1,7 miliardi di euro) per superare la crisi econimica di questi tempi. Il prestito dovrebbe servire a supportare le attività della casa automobilistica negli Stati Uniti. Lo scorso mese la Toyota ha dichiarato una perdita netta di 2,9 miliardi di euro. Il finanziamento risulta quindi necessario per far fronte al «credit crunch», la ristrettezza del credito dell’ultimo periodo. Toyota è la prima azienda che si avvale del finanziamento d’emergenza, creato dal governo per aiutare le imprese che operano all’estero. Il ministro delle Finanze, Kaoru Yosano, ha assicurato che il governo metterà a disposizione 5 miliardi di dollari delle riserve valutarie per aiutare le aziende a superare il periodo di crisi: “È un’insolita e straordinaria misura, con la quale saranno prestati fondi provenienti da riserve in valuta estera alla Jbic in modo che possano integrare le risorse a favore delle società nipponiche”.
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